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商品訊息描述


















































商品說明
哪裡便宜



本產品是專為第二代iPad mini設計之精品保護皮套,以人體工學免手持概念為其主要特色,360度旋轉之外殼設計,可依使用需要,旋轉調整平板電腦橫式或直式站立,輕鬆調整至最佳工作角度,避免長時間握持造成手部酸痛。此外,本產品採用超優質感PU皮革作為表面,超細纖維布作為內裡,不但可提供第二代iPad mini最佳保護,其輕巧時尚之外觀,更可隨時隨地展現您的卓越品味。





產品特色

橫式直式,旋轉功能
免手持站立式設計
人體工學,角度調整
Smart Cover 喚醒功能









































商品規格


















  • 外觀尺寸205 X 140 X 18 mm

    產品





  • 產品重量165 g ± 5%





  • 款式麗緻紋 (黑)





  • 國際條碼: 4711182334758



    PS. 下標時請註明顏色,若無則隨機出貨

    資料來源:JETART

    ※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

    ※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。


















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台南11日電)聞名海內外的台南鹽水蜂炮今晚元宵夜是最高潮,台南市警局新營分局提醒今天下午3時起進行鹽水全面交通管制,除特種車輛及持有通行證,汽車一律禁止進入鹽水,直到隔天祭典結束才解除。

鹽水蜂炮10日(農曆元月14日)啟炮,鹽水武廟神轎繞行鹽水周遭部落,引爆蜂炮,11日(農曆元月15日)元宵夜返回鬧區,將這場祭典帶到最高潮。

元宵夜在鹽水體驗蜂炮有2個途徑,一是跟著武廟神轎走,另一是在鹽水國中操場的集中施放區,各有樂趣,但時間點不同,前者是晚上6時開始,後者是晚上9時。

警方今天日下午3時起進行鹽水全面交通管制,除特種車輛及持有通行證者,汽車一律禁止進入鹽水,直到隔天祭典結束才解除。警方在鹽水道路的管制地點,包括172線、台19線的忠孝路、信義路口;忠孝路、南門路口;忠孝路、南太路口;忠孝路、月津路口;仁愛路、金和路口;朝琴路、和平路口。

172線(復興路自新營交流道起至忠孝路與南太路段)若遇車流壅塞或神轎抵達時,汽車改道路線如下:

一、新營往學甲、嘉義縣布袋鎮、義竹鄉方向車輛:172 線→左轉新中路或新工路→右轉四維路→右轉新太路→左轉172線。

二、學甲、嘉義縣布袋鎮、義竹鄉往新營方向車輛:由172線→右轉南太路→新太路→左轉五福路→左轉新工路→右轉172線。

另在鹽水國中集中施放區部份,周邊道路11日晚上6時起至11時,除神轎、工作車輛、特種車輛外,所有車輛(含機車)在管制時間內,禁止進入「行人徒步區」。規劃範圍如下:

一,武廟路段:北起武廟路、北門路口,南至武廟路、三福路口。

二,三福路段:東起武廟路、三福路口,西至三福路、北門路口。

三,北門路段:東起武廟路、北門路口,西至北門路、三福路口。

鹽水民眾持身分證件或一般民眾持通行證,儘可能由鹽水區金和路進出;參觀蜂炮民眾儘量將車輛停放在下列地點或路段:

一,岸內糖廠停車場(供布袋、義竹、學甲方面來車停放)。

二,新營工業區內道路(新中路、四維路、五福路、八德路及新太路等路段)兩側(供學甲、新營方面來車停放)。

三,汫水里、水秀里社區(供新營、白河、後壁方面來車停放)。

警方同時呼籲體驗蜂炮的群眾,必須穿著較厚重的衣服,並戴安全帽及護目鏡、口罩,以免被蜂炮射傷。

警方同時設置多處機動派出所,受理民眾報案、提供茶水、代叫計程車、路況諮詢及協尋孩童等服務,地點分別在朝琴路、土庫路口(竹安宮);岸內糖廠、金和路口(德春皮革廠);忠孝路、月津路口(台亞鹽水站);南門路(福南宮);三福路、武廟路口(鹽水分駐所)。

若民眾有急事請求協助,也可電洽「110」或新營分局勤務指揮中心(06)6323297、鹽水分駐所(06)6521032、太宮派出所(06)6524753。10602011

(中央社記者劉建邦台北24日電)國光客運和悠遊卡公司今天宣布合作必買推出「回數票悠遊卡」,國光副董事長王應傑會後受訪時,被問及向台北市政府要求補償費,他說,求償費目標是3億元,且市府也支持提告。

悠遊卡公司與國光客運上午召開「回數票電子化簽約記者會」,王應傑會後被問及關於台北西站搬遷後的相關回應。

他說,所有新竹以南的路線都已到交九轉運站,東站也到北一門、東一門和市民大道,至於補償事情還在研究,但從法、理、情都會跟市府據以力爭,且根據過去土地所有人跟建物所有人不同,一定會有補償,「很樂觀,赴法院告訴一定會有結果」,且市政府相關團隊也認為不合理,可能是因為行政法令束縛,兩造間各有所本,所以才交由司法裁判。

王應傑表示,求償目標設定新台幣3億元,因為當年購買台北西站時交了1億5000萬元給政府機構台灣汽車客運,重新建設台北東站也花了1億5000萬元。

媒體提問,但傳出市府只願賠償1000萬元,王應傑說,這是過去的各單位意見,才會提出只願賠償1000萬元,「一定會訴訟和提告,且要求補償費,市政府也沒有反對」,就是因為現有法令不能賠償,才需要法院裁定。

至於搬遷到市民大道旁是否造成旅客情況流失,王應傑表示,因為有施行旅客接駁,國際觀光客並未減少,且未來半年後將會有嶄新車站,預定地點會設在市民大道旁靠近北車M1、M2出口,會先以短程旅途為主。1051124

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